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Le STIF et ses partenaires

Depuis mars 2006, le STIF est dirigé par les élus de la Région Île de France, de la Ville de Paris et des 7 autres départements franciliens, 77, 78, 91, 92, 93, 94 et 95. Le rôle du STIF (Syndicat des transports d'Île-de-France) est de définir la politique des transports en commun. C'est ce qu'on appelle une autorité organisatrice qui décide, organise, améliore, investit et finance les transports en commun à l'échelle de toute la région Ile de France.

Le service public de transport en Ile-de-France n'a jamais été aussi innovant.

Il ne se passe pas un mois sans que ne soient mis en service, ou programmés, de nouveaux moyens de circuler. Pour se rendre à leur travail ou pour se déplacer pendant leur temps libre, les Franciliens savent qu'ils peuvent toujours compter sur le STIF pour s'adapter à leurs attentes et imaginer des modes de transports écologiquement responsables et alternatifs aux transports traditionnels.

C'est pourquoi le STIF, avec l'ensemble des élus qui compose son conseil, est très heureux de vous présenter son nouveau service : la navette fluviale Voguéo. Expérimenté pendant plus de deux ans, ce nouveau mode de déplacement offre aux voyageurs un transport public convivial et novateur. Grâce à Voguéo, les déplacements sur la Seine et la Marne deviennent une réalité, accessibles avec les forfaits habituels.

La navette Voguéo est un service de transport en commun qui présente toutes les caractéristiques d'un véritable service public de transport en termes de fréquence et de qualité de service.

Sur ce site Internet, vous trouverez toutes les informations utiles et pratiques sur Voguéo. Vous saurez tout sur cette véritable innovation du STIF et sur sa volonté de proposer une offre de transport de qualité, adaptée aux besoins des Franciliens et respectueuse de l'environnement.

Jean-Paul Huchon
Président du STIF
Président de la région Ile de France

Expertise et compétence au service du projet Batobus

Batobus

Batobus est un service de navettes touristiques sur la Seine desservant huit escales situées à proximité des principaux quartiers touristiques de Paris (Tour Eiffel, Musée d’Orsay, Saint Germain-des-Près, Notre-Dame, Jardin des plantes, Hôtel-de-Ville, Louvre, Champs-Elysées). Grâce à son expérience et son savoir-faire en matière de navettes fluviales, Batobus a été choisi par le STIF pour exploiter le service Voguéo pendant la durée de l’expérimentation, c’est-à-dire 31 mois.

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Le Port Autonome de Paris (PAP)

Créé en 1970, le Port Autonome de Paris a pour mission le développement du trafic fluvial de marchandises et de passagers grâce à la création et l’entretien des ports et des escales. En 2007, 22 millions de tonnes marchandises ont ainsi été transportées évitant la circulation de plus d’un million de camions en Île-de-France. Chaque année 7 millions de passagers utilisent également la voie d’eau pour des déplacements liés très majoritairement au tourisme et aux loisirs, grâce aux 31 escales mises en place par le Port.

Pour Voguéo, le Port autonome de Paris aménage les escales permettant l’embarquement et le débarquement des passagers pour un investissement d’environ 1.3 millions d’euros.

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Fountaine-Pajot

Premier constructeur mondial de catamarans de croisière, et constructeur choisi pour le projet Voguéo, le chantier Fountaine-Pajot a été créé en 1976 près de La Rochelle. Aujourd’hui, la production est répartie sur deux sites en Charente Maritime : l’un à Aigrefeuille (11 500 m² couverts) et l’autre à La Rochelle (18 000 m² couverts avec mise à l’eau directe). Déjà plus de 1880 catamarans naviguent sur toutes les mers du globe. Le choix du catamaran est important car il a une bonne tenue en mer, une faible consommation d’énergie et faible sillage.

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Les collectivités locales